马士基：裁员+停运

航运巨头马士基三季度营收接近腰斩，还要再裁员！

马士基正在执行该航运集团在11月初宣布的成本控制计划。月初，马士基在公布第三季度财报的同时宣布将员工人数从2023年初的11万人减少至当前约10.35万人。但裁员至少1万人，使其总员工人数降至10万人以下。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）在财报中表示：“需求低迷、运价重回历史水平以及成本面临通胀压力，已成为行业的新常态。自夏季以来，全球大多数航线出现运力过剩问题导致运价下跌，但船舶拆解或闲置并没有明显增加。“为更好地应对未来的挑战，马士基加快了多项成本和现金控制措施，以保障财务业绩。”柯文胜称。

据了解，自今年年初以来，由于没有填补职位空缺，马士基已经裁减了6500个工作岗位。马士基表示：（在此前裁员6500人的基础上），计划进一步减员3500人，其中2500名员工将在2023年年底前受到影响，其余延续到2024 年。

马士基的成本削减计划对该公司产生了广泛的影响，尤其是对物流业务以及马士基拥有大量员工的印度和中国的影响尤其严重。

11月21日，马士基官网发布公告称，自2023年12月1日起正式结束在叙利亚的所有业务，这意味着马士基将不再接受订舱以及提供任何往返叙利亚的货运服务。

马士基表示，从12月1日起，将不再接受往返叙利亚的订舱，马士基船舶也将不再停靠叙利亚港口。最后一艘停靠叙利亚的马士基船只是将于11月28日停靠Maersk Narmada(346E/347W)。

对于关闭叙利亚业务决定，马士基解释称，由于叙利亚是一个受到高度制裁的国家，其商业活动已经受到非常严格的限制，因此马士基在完全遵守国际制裁的情况下在叙利亚开展了有限的业务。最近，在后勤方面变得更加具有挑战性，因此我们决定完全关闭业务。